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2012-7-1 │[转]从全民疯狂买房看根深蒂固的小农意识与奴性

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    房价似乎一直是热门话题,也已经有无数的专家学者对高房价的原因进行过分析。有的说是未婚女青年造成的,又有的说“准丈母娘”才是罪魁祸首。无论是未婚女青年需求还是丈母娘需求都可以归结到“刚性需求”一类。可另一些学者表示异议,认为不能单纯从市场需求角度去解读,商品房的高空置率就说明房源充足。个人认为两种说法都有道理,但真正的原因应该还是刚性需求。道理很简单,那些将房源囤积起来的炒房者终究还是要将房屋出手卖掉,变现成钞票的。他将房屋囤积起来就说明他有信心:绝不愁卖不出去,肯定有人愿意买。这就是刚性需求。
  
    为什么要买房?问这个问题似乎有点“冒天下之大不韪”。如果硬要追问,得到的答复大致就是:“你这个笨蛋,看过哪个不想买房的了?只要有钱,大家首先想到的就是买房置业。”这种答复从逻辑上是荒谬的,用“大多数人的行为就是有道理的”来应付纯属不敢直面正题的心虚行为。有的甚至还会答复:“不买房难道要我流浪街头呀?”这更加荒谬。不买房可以租房,如今租房的人非常多,有几个人被房东驱逐?租房市场是买方市场,只要租客按时付房租,房东不大可能去驱逐房客。有的人终究会回答:“不买房就没有女人愿意嫁给我,我想结婚呀。”这个应该算是比较充足的理由,不过还不是本质的原因。真正的本质原因可能是根深蒂固的小农意识,而小农意识的背后又是深不见底的奴性。
  
    小农意识是一个贬义词,将面子看得高于一切的中国人一般都不愿意承认自己有小农意识。人们甚至会说:“你看看那么多高学历的金领海归都想买房,难道那些见过大世面的高级人才都不如你看得透。你以为你是谁呀?”这种回答依然属于“大多数人的行为就是有道理的”,缺乏逻辑。我敢说,一个人西装革履,谈吐文雅,外语流利绝不意味着他没有小农意识。经常听见人们说:“我要去北京发展,我要去上海发展,要去……”,用“发展”一词代替“买房定居”似乎也暗中意识到了定居有点小农意识的味道,于是用上发展一词。可不管怎么掩饰,小农意识就是小农意识。
  
    暂不说小农意识,先来看看买房定居的利弊。中国近三十来年的人口流动超过了历史上所有时期的总和。铁饭碗越来越少,自谋职业成为主流,更换职业越来越频繁。人口流动不仅仅发生在城乡之间、一个城市的内部,甚至跨城市、跨省份,跨国。我个人的习惯是:在哪里上班,就尽量住在哪里。我尽量到离工作地点不远的地方去租房,骑车甚至步行上班是非常舒服非常自由的。住得远了,房租可能便宜,但交通费用少不了。更重要的是:时间是非常宝贵的,将生命日复一日地浪费在公交地铁上非常不值。况且公共交通往往拥挤不堪,前胸贴后背,空气污浊,容易传染疾病,心情也很容易弄坏。
  
    更要命的是,城市建设日新月异,今天看好的“阳光楼盘”过几年可能就被不远处的新楼盘挡住了阳光、挡住了风景。今天的安静环境可能明日被附近新开张的夜总会所破坏,甚至后天被新搬来的吵闹邻居所破坏。还有更严重的,豆腐渣工程越来越多,住进去不久后新房可能会出现裂缝。楼上洗手间的污水甚至会滴到你的身上,呵呵。上海的新楼盘安静地躺在地上固然只是一个极端的例子,但豆腐渣工程在这个假大空的国度里绝对是普遍现象。如果你是业主,遇上那些问题足以让你焦头烂额。因为中国不是法制国家,维权非常艰难。但如果你是租客,搬走就是了,稍微浪费一些金钱和时间而已。要是遇上自然灾害或者人为的破坏,比如火灾、风灾、水灾、拆迁等,业主要操心,租客的损失则是很小的。
  
    就算不存在豆腐渣工程的问题,住房也绝对会贬值。大跃进式的城市化所造成的泡沫终究会破裂。另外不出三十年,中国的人口将进入负增长,而且负增长会越来越严重。那些指望“以房养老”的人还是醒醒吧,将自己的希望寄托在无法预计的几十年后,还不如过好现在的日子。另外更可怕的是,目前的阶级矛盾已经非常尖锐,从各方面看改朝换代已经不远。中国的改朝换代不可能是和平的,必然是血腥的。改朝换代与战乱之时,就是房奴们生不如死之时。二十年前,许多农村人抢城市户口,可今天呢?许多人在“非转农”。风水轮流转,今天的年轻人疯狂考公务员,却没意识到公务员职业的好日子已经快到头了。今天地位卑微的制造业日后将需要大量的人才,日后工程师的社会地位将会远远高于公务员和金融证券里的“白领小资”。三十年河东,三十年河西。小农情结的中国奴总是掩耳盗铃地认为世界是不变的。
  
    当然买房也有它的好处,据说对小孩上学有帮助。许多地方的优质教育资源只向当地的业主开放,这是当局用政权力量逼人买房的一大铁证。可实际上为何一定要让小孩上最优质的学校?个人认为在小学与初中阶段学习成绩并不太重要,只要学校的教育质量达到了中等水平即可。那种“不上最好的小学,就上不了最好的中学;上不了最好的中学,就上不了最好的大学”的观点看似很有道理,实则充满奴性。为何一定要上最好的学校?那些杰出的人才有几个是高考状元?根本的原因恐怕还是“人上人、官本位、出人头地”的尊卑等级观念。强行要求自己的子女出人头地,看似望子成龙、舐犊情深,实则极度自私。中国的父母将子女当作自己的工具,从来没有将他当作独立的个体来看待。中国的父母给子女提供丰厚的物质条件,却不懂得与其进行情感沟通。与其花钱买房买学位,还不如多花时间听听子女的心事。中国的老年父母们聚在一起就是攀比自己的子女,虚荣心露骨,他们从来没想过自己的子女是否真的快乐。中国人看似聪明,实则极度愚蠢。许多人非常注定别人对自己的评价,从来就不懂得自己真正需要什么,怎样才能真正幸福。
  
    小农意识的基本特征就是合群扎堆、害怕被群众孤立,害怕孤独、害怕变化、害怕思考。定居是小农意识最典型的外在体现。有的西方学者对中国人安土重迁的文化进行研究后得出结论:中国人不可能成为殖民主义者。中国人缺乏开拓精神,害怕适应新的环境,喜欢叶落归根。从这也可以看出中国人永远是内耗的,这是文化里注定的。中国人四肢勤劳,大脑懒惰,害怕思考。有许多外国人难以理解中国人的疯狂买房行为,中国人往往回答:“你不了解中国国情”。这里的所谓国情就是小农意识和奴性,用国情做解释的人其实在说:“我习惯了小农意识和奴性,如果不让我做奴才,我反而不习惯。”

2012-6-10 │【转】军民不一样——“北汽•勇士”系列越野车

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编者按:国内自主品牌越野车估计没有一款如它那样有众多粉丝,十几年才铸就一车,这就是北汽控股研制的二代军车“北汽•勇士”,8月2日,它正式下线了。军车,由于特殊性,除了报废、通过特殊渠道流入民间之外,购买其民用型号是另一条渠道。“北汽•勇士”已经有不少车迷盯上了,可是我们却得知军用、民用版勇士是有区别的……

经过前后三轮设计修改和连续几年的技术攻关后,北汽控股研制的二代军车“北汽•勇士”终于定型,并于2007年8月2日正式下线。

与仿制悍马的东风猛士/铁甲,沈飞猎鹰这两种1.5吨级轮式高机动平台不同,“北汽•勇士”军用越野车是我军新一代的0.5-0.75吨级通用轻型车辆,作为军用越野指挥车及轻型人员输送车配备全军各级部队的。

“北汽•勇士”属于0.5/0.75吨级轻型越野车,前为0.5吨级勇士,后为0.75吨级勇士。

“北汽•勇士”是拥有自主知识产权的军用越野车,其底盘平台是吸收了国外越野车技术后全新设计的。如悬架,像是JEEP2500与三菱速跑前后悬架的混合体;转向、制动系统是自主研发的,其中三通道四传感器液压ABS系统荣获中国汽车行业科技进步一等奖;变速器是全新设计的,发动机则选用成熟的,基本可以全部实现自主生产的东风朝柴QT32系列涡轮增压中冷发动机;车身则完全是自主开发的。

“北汽•勇士” 1996年开始研制,由于军方的标准严格,历时10年,才于2005年推出。再过两年,即2007年,军方才最终确认“北汽•勇士”,通过了相关鉴定和验收,正式作为供应部队列装的车型。2007年8月正式投产,当年计划供应部队2100辆。

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各个时期的“北汽•勇士”。

目前,“北汽•勇士”共有两款,分别称为0.5吨和0.75吨级。0.5级为短轴距(2600毫米)、四门、平顶、两排座,5乘员;0.75吨级为长轴距(2800毫米)、双门、高顶、三排座,其中后两排为侧置竖排,8-10乘员,也可以装载更长更大的物件。作为二代军车的“北汽•勇士”具有以下特点:
  
1、 外部造型粗犷、威武

“北汽•勇士”的中网设计参照了意大利IVECO的MLV,前脸造型模仿狼眼上扬、怒视前方的表情。整车采用硬朗的线条,与现在流行的城市SUV 流线型外型设计格格不入,显得非常有个性,这也是“北汽•勇士”吸引众多粉丝的原因之一。



右图为意大利IVECO的MLV,勇士的中网与它有点相像。

2、采用涡轮增压中冷柴油发动机
“北汽•勇士”搭载朝柴引进生产的日产3. 2升涡轮增压中冷柴油发动机,最大输出功率为101.5千瓦/ 3600转/每分钟,最大输出扭距313牛米/2000转/每分钟,搭载5速手动变速箱,加速性好,油耗低。 




朝柴CYQD32Ti 3. 2升涡轮增压中冷柴油发动机。

3、续驶里程超长  
“北汽•勇士”采用主、副双燃油箱,主燃油箱容量85升,副燃油箱容量18升,后备胎位置还可带一个18升便携式油箱,按10L 百公里油耗计算,续驶里程高于1000公里。

4、悬挂系统较出色 
“北汽•勇士”的前悬挂采用双纵向控制臂式、螺旋弹簧前非独立悬架(与JEEP2500的类似),后悬挂为变刚度钢板弹簧非独立整体桥悬架(与三菱速跑类似),后桥装备变速比限滑差速器或锁止式差速器。“北汽•勇士”的越野性能良好,具有较强的通过性、可靠性、和稳定性。






“北汽•勇士”的前悬架。

5、安全配置较齐全
“北汽•勇士”采用非承载车身,碰撞吸能设计开式车身结构,带刚性车架。车架设计充分考虑了碰撞吸能要求,采用与奔驰G级车类似的边梁式结构形式,具有强度高、耐撞的特性。车架前部采用双方向多次弯曲形状,确保碰撞时变形吸能,而车架中部采用高强度的直线设计,确保碰撞时乘员区域基本不变形。

另外,“北汽•勇士”还装备了前双安全气囊、安全带、前后盘式制动器、四轮防抱死制动(ABS)系统,吸能型可调倾角转向管柱、双管路中心阀式制动总泵等。“勇士”一系列优异的安全性设计与配置为整车安全性提供了可靠的保证。

6、越野能力一流,可靠性高
“北汽•勇士”为分时四驱设计,底盘设计参考了奔驰G 、路虎、三菱、丰田等越野车,设计上充分考虑了全天候、全路面越野,为全地形越野车。




“北汽•勇士”为分时四驱设计。

“北汽•勇士”的最小离地间隙235毫米,涉水深度为0.6米,采取辅助装置可达0.8米;最大行驶侧坡40%、接近角42.0°、离去角33.0°、纵向通过角29.0°(2800毫米轴距的车型为26.0°)、垂直越障高度0.35米、越壕宽度0.55米。采用LT265/75R16子午线越野轮胎,并可配置泄气可行驶或防泄气的特种轮胎。

另外,“北汽•勇士”的前部还设置了防撞杆和两个拖钩,并可装电动绞盘,后部也安装了牵引装置,可利用绞盘自救和互救。车架上还有系留环及硬牵引装置,适用于运输系留、起吊、牵引与被牵引。





“北汽•勇士”的底盘为北汽控股自主研发,另外,车的前后都可安装电动绞盘。





“北汽•勇士”的越野能力在自主品牌越野车中属于较强的,关键是经过军方的严格考验,其可靠性较高。听说,为了通过军方的验收,北汽控股光路试车就准备了200多辆,总计行驶试验里程约100万公里。

7、信息化水平大幅提升
“北汽•勇士”配置了全球卫星导航定位和无线集群通信系统,信息化水平上大幅提升,可安装两副通信天线,加强与外界信息沟通与联络,能适应用户的特殊需要。




“北汽•勇士”配置了全球卫星导航系统,还有其新颖的仪表台。

8、电气系统设计比较

“北汽•勇士”采用12/24伏结合型电系。车内有12V和24V可转换取电插座,外接起动电源插座和工作灯电源插座。整车线路采用智能总线,在一条数据线上传递的信号可被多个系统共享。该系统可大量简化电线束,提高系统整体效率,还可加装故障诊断显示器,使检查和排除故障更为方便。

9、军民两用可塑性极强
“北汽•勇士”作为二代军车,是我国自主品牌越野车中技术含量较高的轻型越野平台。可以根据不同用户的需要衍生出各种车型,可以作为作战指挥车、物资运输车、兵员乘用车、通讯指挥车以及轻武器装载车等。也可以衍化为民用车,用于公安、武警、工程抢险、森林消防、地质勘探、石油等特殊部门的专用车,或私人用户野外旅游、探险、物资运输等方面的交通工具。




已投入部队试装的“北汽•勇士”。

正因为“北汽•勇士”的性能比较出众,军民两用可塑性极强,因此,北汽控股一早就宣布准备推出民用版“北汽•勇士”,“勇士”民用版与军用版的主要区别则是搭载了汽油发动机,并加装了OBD。最近,某军事网站贴出了民用版“北汽•勇士”的发动机配置,让我们对民用版“北汽•勇士”有了一定的了解。




民用版“北汽•勇士”将搭载两款柴油发动机,分别为朝柴引进生产的CYQD29TI涡轮增压中冷柴油发动机,另一款为CYQD297涡轮增压柴油发动机。从参数来看,民用版“北汽•勇士”的柴油机无论功率还是扭矩都比军版的低很多,性能估计会下降不少。采用2.9排量发动机估计是为了规避3.0大排量车的消费税。



G4BA发动机,沈阳新光生产,属于丰田系列发动机。

相比之下,民版汽油发动机的“北汽•勇士”更值得期待,同样是235牛米的输出扭矩,输出功率大了近30KW,如不考虑油耗,选搭载G4BA发动机的汽油民版更现实,因为其搭载了OBD ,可满足国三排放标准。至于G4BA发动机,国内目前主要由沈阳新光生产,属于丰田系列发动机,G4BA用于丰田普拉多LC90 越野车上,目前的LC120 2.7搭载的发动机也是其升级版,这是一款可在低转速输出大扭矩的发动机,由于“北汽•勇士”比LC90略轻,因此,G4BA在勇士上的表现应该不差。

目前,已经可以肯定的是民版“北汽•勇士”的发动机减配了。其他方面还有什么减配,目前不知道,但售价比军版更贵这是可以肯定的了。为了追求可靠性,军版“北汽•勇士”的内饰非常简单,而为了适应民用增加的配置,导致其价格上升。而民版“北汽•勇士”在税收方面比军版更贵。有个说法是,军版“北汽•勇士”十五万左右,而民版的估计要20万上下了,看看北汽2700陆霸,这不是空穴来风。

2012-5-26 │语录

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做实业的其实与做生意的销售是二个思路。
  
  做实业的认为需求是个金字塔形,高端的只是个塔尖,低端才是大多数。
  
  想转型也只想转型到纺锤型,中间大,二头小,认为做中档的保险。
  
  其实根本就不存在纺锤型,金字塔型。
  
  从我做生意的感觉来看,销售就是一个哑铃型,不是高就是低,中端难生存。
  
  中国过去是以低端为主,要转型就要一步到位做高端,打200%的利润。
  
  看,好多企业转型都转错了,其实错的就是不知如何做高端的思路。
  
  什么是高端?高端就是爱买不买的底气。不求量,但保利润。
  
  看看,现在满大街的专买店,再看看,满大街的地摊货,是不是哑铃型。
  
  一件东西,500有人买,50有人买,250买得人多吗?



 中国人敢笑别人懒?
  70后干活吗,办公室里东晃西晃搞搞办公室政治?90后愿意吃苦吗,要么就是高富帅,要么就自称屌丝,反正无论如何不吃苦都是天经地义!工厂里埋头苦干的只是80后一代而已,80后越来越老,中国人再不配勤劳两个字眼。

2012-3-21 │为什么“寒门难出贵子”

阅读:1336 | 分类:转载的
 今天的话题在网上已经被转载40多万次,事因一位做老师15年的网友,在网上发了一张帖子写道:“现在成绩好的学生,越来越偏向来自富裕家庭。以前说‘寒门出贵子’,如今现实是寒门难出贵子!”按这位老师的说法,是否穷苦人家,就很难有出头之日呢?网友对此的看法分为两派:一种是“认同和为此悲哀,因为这是事实”。从小到大的培养,钱、关系、心态等都是重要的条件。为穷人感到悲哀,但必须面对这个现实。而另一派则不认同这种说法,认为“这些是懦夫、弱者作为逃避、懒惰的借口”。只要真的聪明、醒目外加勤奋和人品好的,一定有出头之日。

  而我的看法是:以“人际关系,人士背景”的以“人”为本的“现金(今)”社会,想“寒门出贵子”比“富豪变乞儿”还难!从婴儿开始,富门子弟无论是听到的,见到的,感受到的生活各种,都与寒门子弟有很大差别。除了不用忧柴忧米,更没有“贫贱夫妻百事哀”的氛围影响。他们的成长相对是轻松和开心的,连成绩压力也会少很多。因为读书不是唯一出路,读书不是为了改变生活,也不是为了未来找工作,更不必为家庭而读。这就像运动员打比赛,在不用背负国家、人民的强大压力时,会发挥得更好。

  到了节假日,寒门子弟顶多逛逛越秀山,而富二代则跟家长去听音乐会,去瑞士看雪,去马尔代夫看鱼。视野更广阔,世界观也不同!在这个“现金、以人为本”的社会,从幼儿园开始,读名校考的不是孩子的能力,而是家长。由幼儿园到高中,孩子身边都是一帮生活条件、价值观都差不多的同学。富门子弟的想法、生活方式、话题与寒门子弟的完全不同。毕业后,由于背景、关系等条件,他们无论就业或创业,都会有较强大的后盾作支持。而这些同学之间的感情,会在走进社会后互相帮助,简直是强强联合。

  再看看寒门子弟,无论视野、接触的群体、信息的来源、看事物的角度、资金、人脉等,都很难通过自身努力与富门子弟看齐。举个大家都容易明白的例子:一个富二代选大学,他可根据自己的喜好选择专业。结果,因为有兴趣,所以学得好!毕业出社会后有“关系”,就业和创业都有稳固的基础。而一个寒门子弟,为生计必须选一个容易找工作的专业,而且是一个自己未必有兴趣的专业!出社会后还要靠自己,在以“人”为本的社会拼命“竞争”。

  最可悲的是,如今很多富二代、富三代已不太在乎“钱”这个东西。因为从来不用愁!所以,他们会做一些自己真正感兴趣的事业。因为有底气和资源去做,往往能够成功。而寒门子弟在面对金钱的诱惑时,难免“把持不住”而酿成大错。我不是一个悲观的人,但到目前为止,我仍看不到“寒门难出贵子”的情况,有任何改变的迹象。

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